合肥至驻马店的物流公司了解到中国快递行业业务量已突破158亿。随着电商的快速发展，中国快递业已成为经济发展的“黑马”。然而，在快速发展的外衣下，中国快递业也有了“成长的烦恼”。

快递物流

近年来，中国快递业在电商的蓬勃发展中，陷入了“低价格竞争”的困境。过度依赖电子商务导致其利润微薄，议价能力低。大型快递公司同意升级服务比抢蛋糕更重要。当他们真正进入商业战争时，他们首先抢夺蛋糕。

业内人士表示，中国快递业已陷入“企业围绕企业、企业围绕低成本、消费者无权说话”的局面，“小利润”管理带来了改善服务的难度。

据合肥至驻马店的物流了解，一些国际快递巨头，除了主要的送货服务外，还开发了一些物流服务，包括库存、运输、配送、货运代理和销售服务。以美国邮政速递UPS为例，为不同消费者的需求提供不同的差异化服务。

快递不是尽可能快，而是满足不同消费者的需求。相比之下，中国快递业的普及率较低。一些中小物流企业还没有建立内部信息平台，也缺乏整个行业的统一的公共信息服务平台。在很大程度上，它仍然是“跑腿”的角色。

同时，快递业从业人员素质参差不齐，流动性大，职业资格证书持有率不高。“偷包”、“拆装”等事件频频发生。中国快递协会副秘书长杨俊认为，虽然政府不强制所有快递从业人员参加考试，但快递企业的员工应达到一定比例，未经培训的快递是工业界公司的安全隐患。

产能不足也是制约行业发展的主要瓶颈。2014，中国快递运量已超过美国成为世界前列，但中国航空企业现役总货运飞机总数约为100架，而在美国超过600架，只有一家联邦快递递送公司拥有自己的货运航空公司。木筏。

今年十月，国务院发布了关于促进快递业发展的若干意见，指出“互联网+”快递是发展的方向，培育市场主体，扩大服务网络的范围。到2020，城乡建设、技术先进、优质服务、安全高效、绿色节能基本建成2020。送货服务系统。

业内人士指出，合肥至驻马店的物流了解到中国快递企业发展成为与国际快递巨头相当的服务标准还有很长的路要走。